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        挑戰續航極限,長安凱程F70征服“死亡之!绷_布泊

        字號+ 來源:全時車報 作者:陳成 2019-12-19 17:51

        位于新疆的羅布泊,在中國最大沙漠塔克拉瑪干沙漠的最東緣,是世界上著名的干旱中心,傳說中的湖泊早已干涸,由于形狀宛如人耳,故被譽為地球之耳,又被稱作死亡之海。稀有程度已經遠超過大熊

        位于新疆的羅布泊,在中國最大沙漠塔克拉瑪干沙漠的最東緣,是世界上著名的干旱中心,傳說中的湖泊早已干涸,由于形狀宛如人耳,故被譽為“地球之耳”,又被稱作“死亡之海”。稀有程度已經遠超過大熊貓的野生雙峰駝,就這羅布泊野駱駝國家級自然保護區中,今年的《荒野守望》野駱駝巡護工作加入了新的伙伴,他就是剛剛上市的中歐合作全球新一代大皮卡—長安凱程F70。

        穿越這片廣闊的“死亡之海”對車輛的裝載能力、續航能力、越野能力、品質、舒適性以及駕駛操控等是項極大的挑戰,定位于中歐合作全球新一代大皮卡的長安凱程F70是由長安汽車與國際知名標致雪鐵龍集團(PSA)聯合打造,以全球標準定制開發,也是首款按全球最嚴格的歐盟法規標準開發的皮卡。這次長安凱程F70來到羅布泊參加巡護工作有著特殊的意義和用途,那就是征服這片“死亡之海”。作為原子彈的試爆區和月球車“玉兔”的試驗場地,軍管是相當嚴格的,這樣也就為野生雙峰駝的棲息提供了庇護,遺憾的是在這片面積約2400-3000平方公里的無人區,野生雙峰駝種群數量僅僅只有不到500峰!所以定期的巡護工作就變得尤為重要了,巡護不光是要觀察野駱駝種群的具體情況,也包括野駱駝救護,檢查非法穿越等行為。

        羅布泊的嚴酷環境可以說是世界聞名,氣候異常干燥、炎熱,夏季最高氣溫> 40℃,冬季最低氣溫又會在-20℃以下。常年大風,8級以上的沙暴天氣也是家常便飯。地質結構的復雜、追蹤野駱駝的路線無法預估,都告訴著我們即將面臨極限的挑戰。所有人員的裝備物質只能從外面帶進去,這在選擇車輛的時候就已經決定了,具備強悍越野能力的高性能皮卡才是首要。擁有著可靠過硬的底盤,業界領先的四驅系統,包括車內乘坐舒適性的優異表現,讓長安凱程F70成為了必選車型中的優秀代表。放棄選擇越野SUV車型的原因也很簡單,除了車內的乘坐舒適性方面可以和長安凱程F70相提并論,其他的硬指標幾乎沒有可比性。要知道進入羅布泊這個不毛之地對每一輛車都是極其嚴峻的考驗,能開的進去是一回事,進去了能否回的來就兩說了。

        這幾年經過科考人員不斷的努力,水源問題現在已經基本解決,所發現的水源地只有一處是不能飲用的,人的飲水自然是不會受太大的影響,可是車輛燒的是油!在這里滴滴珍貴的油。長安凱程F70的80L大油箱及百公里7.8L的油耗,才是穿越無人區的基礎保障,1000公里的長途巡護也就不在話下了,貨箱中的備用油桶更多的則是作為同行車輛的補給,再加上其他物質,半噸多的貨物承載量也是任何越野SUV都無法相比的,長安凱程F70身兼數職任務繁重。

        羅布泊的地質地貌復雜,不僅有沙漠戈壁、硬地松土、也有碎石尖厲,雅丹地貌雖然恢弘,可行進其中卻并非易事。長安凱程F70這一點很值得肯定,就是他原廠配備了專業越野的佳通AT胎,這對于進入無人區省了不少麻煩,當然也減少了因為換胎而產生的成本,普通輪胎是無法在這類環境中使用的,更別說穿越了,這事不能蠻干,不然面臨的只能是被亂石側切,或者無情的爆胎。

        進入沙漠調整輪胎胎壓1.0-1.3之間(長安凱程F70帶有準確的胎壓監測以供參考),為了就是讓車輛有更好的附著力,沙漠沙丘間的行進,動力保持連貫性輸出很重要,這次進入羅布泊的長安凱程F70為2.5T柴油版車型,最大功率110千瓦,最大扭矩360牛·米,動力當然是沒有問題,也不會受到ESP、ABS對車身修正而產生的動力阻隔,只要你控制好方向盤,確定路線就可以了。連續的沖擊沙山,長安凱程F70并沒有感覺到疲憊,動力的連貫輸出與穩定的四驅系統,讓車輛沒有因為沙山的大角度而產生側滑,巡護路線并沒有因為大大小小的沙丘而改變,相比之下,同行的汽油版進口越野SUV卻顯得有些尷尬了。

        四驅能力的強弱是車輛進入無人區能否有效脫困的根基,長安凱程F70采用博格華納最新的智能四驅系統及美國伊頓差速鎖,L4模式下可以放大扭矩2.4倍,這讓長安凱程F70成為了皮卡中的佼佼者,100%坡度的攀爬也是不在話下。即使在摻雜碎石滾落的連續松土坡,長安凱程F70同樣應對從容穩定行駛,也許還有這里的野駱駝不會覺得路難走吧!

        龍城雅丹地貌位于羅布泊北岸,雅丹頂高815~820米,四壁陡峭亂石叢生,在這里追尋野生雙峰駝的足跡對車輛和巡護者都是過于艱難了。不規則畸形道路(其實這里根本就沒有路),布滿著大大小小的碎石。這種條件不僅要求越野車的四驅能力了,車輛底盤的穩定可靠才是關鍵之處。長安凱程F70的底盤是由雪鐵龍底盤大師共同打造,并由長安美國底特律研發中心聯合調校,這就使長安凱程F70有了明顯的優勢。四輪懸掛可以很好的化解亂石帶來的沖擊,如果支撐力不足,就會讓車輛突遇坑洼而造成車體塌陷,但懸架若過于硬,則會讓車身產生跳動,車內的乘坐人員也會產生過分的晃動和拋離感,包括貨箱里的補給品安全性也是得不到保障。但這些情況沒有在長安凱程F70身上發生,亂石碎石并沒對長安凱程F70造成困擾,可見底盤功力的深厚,實力的不俗。

        寫在最后:

        野生雙峰駝的巡護工作仍然在繼續,同行的有陸巡、坦途等進口車輛,這位新加入的重要伙伴,長安凱程F70全球新一代大皮卡已經得到了認可,并且在某些方面的表現還要更為優秀,能夠穿越這片“死亡之海”,靠的只有真實實力與相互信任。“還要重點強調一下,羅布泊自然保護區是不允許私自穿越的,安全風險時時存在,要敬畏自然,更重要的是保護環境、保護那些瀕臨滅絕的野生動物,讓我們成為真正的《荒野守望》者。”

         

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