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        24h車訊

        歐尚X70A車主的致富路:讓所有人都富起來,就是他最大的心愿

        字號+ 來源:全時車報 作者:陳成 2019-12-20 10:12

        邵東,素有百工之城、商貿之鄉的美譽,做生意的人比較多,但而今傳統產業鏈開始向沿海地區遷移,因此邵東成了過去闊的典型,為謀生路,背井離鄉的大有人在。大云山轄區距離邵東縣城有40多公里

        邵東,素有百工之城、商貿之鄉的美譽,做生意的人比較多,但而今傳統產業鏈開始向沿海地區遷移,因此邵東成了“過去闊”的典型,為謀生路,背井離鄉的大有人在。大云山轄區距離邵東縣城有40多公里,在未通八老公路的時期,想去趟縣城得坐至少兩個半小時的班車。

        大云山轄區下屬三個鎮,多屬丘陵地帶,平原少,難以發展大面積的種植業,大多數青壯年都外出謀生,剩下的村民都以務農為主,收入水平不高,故貧困人口較多,屬于邵東有名的貧困片區,而劉建國就是這里的貧困干部之一。

        幫一戶稍微困難的人家,比較簡單,給錢就可以;但扶貧,不是簡單給錢、建檔立卡、安置低保名額就完事了,家家戶戶情況都不一樣,需要駐村考察后“對癥下藥”,而大云山地區,道路溝壑縱橫、居民點極度分散,出行用車一直是劉建國的心病。

        車太貴,跟百姓沒了距離,車太便宜,根本適應不了這里的地形環境。

        未到大云山之前劉建國一直用的傳統轎車,上任扶貧工作后,這個車明顯不能適應,在跑山腰子,時走時停;拉米面糧油,車胎都壓變形了;遇到起風,底盤不夠高欄柵里全進沙子。

        扶貧工作五年,劉建國的車子一直在進村出村,維修廠之間循環往復,最后人累出白發,車子也是提前報廢了。

        重新選車,劉建國下了十二萬分心思,他的經驗告訴自己這次選車一定要:

        后備箱夠大,最好一次能拉幾個村扶貧物資。

        通過性要強,大運山區小溝小坡要能翻過去。

        價格要貼近民眾,最好是能拉近民政關系的大品牌。

        最終在扶貧老同事的推薦,劉建國選擇了長安歐尚X70A。初見這輛車,劉建國就很是喜歡,剛勁強悍霸氣有型的外觀,全身洋溢著硬派越野范。

        再問下裝載能力,620mm*1770mm*1820mm超大車身尺寸 廂式車身體態,長安歐尚X70A載人拉貨兩不誤。

        之后劉建國還照著配置驗查一番,長安歐尚X70A大梁采用2.0mm厚鋼板一次沖壓而成,抗扭和抗彎曲。采用前置后驅,強勁有力,裝再多,都能輕松自如爬坡上坎。

        最關鍵是還是價格和品牌:長安是百姓們熟悉的牌子,與百姓們能從車上的找到話題,落地六萬上下的價格可以說是實用精品SUV了。

        自打開上了長安歐尚X70A,同事們人都說:老劉的精神頭又回來了。

        以前的傳統轎車,進村扶貧一次性只能給幾家的貧困戶送去糧油,其他扶貧困戶聽到了風聲,紅著眼說我家也缺錢,可是拉的物資不夠,只能做面子工程,分配沒法平均。

        現在換了長安歐尚X70A,一次進山,能拉幾個村的扶貧物資,百姓都說劉書記是辦實事的。

        長安也是百姓中有口有碑的民族品牌,遇上鄉親,都能借著車的話題侃上兩句,劉建國與大云山區的民政關系更親近了不少。

        關鍵是底盤高、通過性硬,開著長安歐尚X70A,跑再多山路也沒拋錨過,讓劉建國的扶貧工作,省心省力。

        一輛實價好用的長安歐尚X70A,不僅解決了劉建國的出行心病,更重新點燃了他的工作熱情:今年已經幫助7戶人家成功脫貧,這么好的車,我也樂于推薦給同事和老鄉,希望大伙開著長安歐尚X70A,把大云山的經濟跑活了,就是我最大的心愿。

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