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        返璞歸真 場地試駕別克全新君威28T

        字號+ 來源:全時車報 作者:陳成 2017-06-28 14:28

        還記得9年前,現款君威剛剛來到國內市場的時候,運動中型車光環加身,使它成為當時中型車市場極其個性的一員。時間來到9年后,君威終于迎來它的換代車型,但如今它并不打算將運動兩字融入到個

        還記得9年前,現款君威剛剛來到國內市場的時候,運動中型車光環加身,使它成為當時中型車市場極其個性的一員。時間來到9年后,君威終于迎來它的換代車型,但如今它并不打算將“運動”兩字融入到個性當中。也許這時有人會說:“打運動旗號的普通品牌車,最終賣的都不好。”無論與銷量壓力是否有關,君威這次的定位轉身我認為是成功的,回歸舒適定位對于君威來說其實是返璞歸真,難道你忘了君威最初的樣子了嗎?

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        靜態回顧之外觀

        上汽通用別克 君威 2017款 基本型

        上汽通用別克 君威 2017款 基本型

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

          全新君威相比上一代車型搖身一變,造型更有張力且非常討年輕人的喜歡。當然,有一點值得強調的是,別看全新君威造型運動激進,可是新車未來定位可是主打舒適家用市場,回歸早期車型定位,而非與上一代車型一樣,瞄準運動車型市場。

        上汽通用別克 君威 2017款 基本型

         

          進化第二代的Matrix矩陣式LED前大燈不僅看起來有神,功能也是豐富了不少,提供夜間多種照明模式。當然,它只會出現在全新君威20T、28T的中高配車型上,非Matrix前大燈的造型與它相同,只是缺少部分功能而已。

        上汽通用別克 君威 2017款 基本型

         

        車身尺寸對比(單位:mm)
          全新君威 現款君威 阿特茲 雅閣
        長度 4902 4843 4870 4915
        寬度 1863 1856 1840 1845
        高度 1456 1484 1450 1470
        軸距 2829 2737 2830 2775

         

        上汽通用別克 君威 2017款 基本型

         

         

         

          18英寸輪圈在全新君威上并不顯大,一方面是由于輪圈樣式相對普通,內部雙色輻條有些密集,無法突出輪圈尺寸大;另一方面我認為是新車車身造型扁平修長,輪圈的視覺感被車身剝奪了更多。但對于一款定位家用舒適的中型車來說,18英寸輪圈、245/45 R18的馬牌MC5輪胎已經足夠了,再大可是要犧牲舒適性的。

        上汽通用別克 君威 2017款 基本型

         

         

         

         

          其實在歐寶全新英速亞發布時,它那激進的尾部造型就著實讓我產生極大的好感,在我看來它尾部的設計絕對是非常成功的。我始終覺得這個尾部與拿過紅點設計大獎的大眾CC有些神似,但無論尾燈組樣式、雙邊共兩出排氣,甚至微微上翹的尾廂樣式都更帥一些。

        靜態回顧之內飾

          如果你認為如此激進的外觀就應該搭配一個年輕運動的內飾設計,那么你就大錯特錯了?吹剿膬蕊,你才會明白為何廠家給它的定位是家用舒適。中控臺整體設計與全新君越相似,簡約豪華,少了一絲新意。

        上汽通用別克 君威 2017款 基本型

        上汽通用別克 君威 2017款 基本型

         

         

          環抱式中控臺的設計理念一直是通用系車型主打的特色,目的就是給乘坐者營造被保護、體貼的感覺,顯然這樣的設計與定位恰恰符合全新君威的定位。有一個細節值得注意,全新君威前排車門打開后,中控臺兩側出風口是略向外突出的設計,這也與環抱式理念有關。

        上汽通用別克 君威 2017款 基本型

         

          8英寸顯示屏與多媒體系統基本與全新君越上的那套一致,從UI設計到操縱手感完全一致,支持蘋果CarPlay。唯一區別是這套多媒體系統增加了“SHOP應用商店”功能,未來商店將開放多款App提供車主下載使用,但目前功能比較少。

          關于空間表現,下面兩張圖基本展示了全新君威的乘坐空間情況。

        上汽通用別克 君威 2017款 基本型

        上汽通用別克 君威 2017款 基本型

          本次試駕活動中,廠商也拿出了20T車型,但僅限于靜態展示,20T車型的外形跟28T基本一致,較為明顯的兩處不同在于輪圈樣式和排氣管布局。

        上汽通用別克 君威 2017款 基本型

          簡單的靜態介紹就到這里,如果您想了解更多內容,可以點擊鏈接回顧。

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        28T駕駛感受

        28T動力系統和駕駛感受

        上汽通用別克 君威 2017款 基本型

        上汽通用別克 君威 2017款 基本型

        上汽通用別克 君威 2017款 基本型

          28T君威搭載的是2.0L渦輪增壓發動機,全新的2.0T發動機最大功率為261馬力(192千瓦),最大扭矩為350牛·米,動力參數比上一代君威GS還要高一些,在同級別中處于上游水平,變速箱匹配的是通用全新9速Hydra-Matic自動變速箱。懸架方面,君威采用的是前麥弗遜后多連桿的獨立懸架組合,在同級別中很常見。

        上汽通用別克 君威 2017款 基本型

         

          全新的2.0T發動機動力參數比老款君威GS上的還要高,同時全新君威又比上一代君威減重160kg,動力儲備怎么能不充沛?只要你舍得給油,動力都會隨叫隨到,短時間內就會達到法規之內的限速。哦對了,油門踏板還帶有“kick down”模式,我個人很喜歡油門踏板行程末端的這個點,它會讓你的每腳地板油都變成一種享受。

         

        上汽通用別克 君威 2017款 基本型

         

          9AT的配備絕對是對君威駕駛感提升的法寶,老款君威上的6AT可是經常被用戶吐槽“很容易思考人生”,降擋反應略慢、邏輯有不少優化空間。如今,這些問題得以最大程度的優化,除了歸功于工程師的調校,當然也離不開硬件的提升。28T車型上配備的這臺9AT程序更偏向激進風格,平穩加速時,變速箱換擋速度很快很順、但升擋動作并不特別積極,即便車速已經達到了110km/h以上,它也不會將擋位升到9擋。而此時抬起油門踏板,它會靜悄悄地為你掛上9擋,其實在巡航狀態下,28T車型也只要95km/h就能掛上9擋,由此可見全新君威的9AT變速箱并不雞肋。

          這臺變速箱在換擋的平順性上,相比過去的6AT可是有了質的飛躍,無論是加速還是減速過程中,都幾乎察覺不到明顯的頓挫感,只是在低于20km/h時速低速行駛時,變速箱升降擋還是會帶來一些細微的振動,但相比采用同樣變速箱的探界者表現明顯好太多了。

        上汽通用別克 君威 2017款 基本型

          老款君威打的是一副運動牌,懸架被調的偏硬也是理所當然的事兒,不過對于大多數中國消費者來說,一款中型車光運動可不行,還得兼顧較強的舒適性。為了讓更多消費者買單,全新君威懸架被調校的更軟一些,對于振動的過濾有了明顯改善,不過偏軟的懸架和較長的懸架行程也暴露了一個弊端,即以較高車速駛過一些起伏路段時,懸架有點兒拉不住車身,容易產生拋跳感。我個人素來對別克車的底盤就有好感,厚重且富有韌性,全新君威同樣沒有令我失望,底盤所營造出的質感會讓你感覺這錢花的真值!

        上汽通用別克 君威 2017款 基本型

          普通模式下方向盤的回饋力度適中,車頭對于方向盤的響應相當直接,你的每一次操作車頭都會迅速地執行。打開運動模式后,方向盤會變得比普通模式更沉,打方向時手感更佳。此時變速箱基本延后至4500rpm左右換擋,發動機動力輸出沒有太直接的蛻變,2.0T發動機充足的動力儲備終于得以釋放,油門踏板只要踩到位,推背感隨即而來。

        上汽通用別克 君威 2017款 基本型

          在嘗試與全新君威進一步接觸之后,你慢慢的會理解到它回歸舒適定義是多么正確,開起它逐漸你就會放慢你的駕駛腳步,去感受它可以帶來的一份安逸。但有一點值得吐槽的是,1500rpm左右緩慢加速模式下,發動機經常會帶來一些明顯的振動,傳到整個地板上,讓我覺得多少有些美中不足。

        上汽通用別克 君威 2017款 基本型

         

          一個足夠靜謐的駕乘空間對于中型車買家來說是很有誘惑力的,在很多人看來,夠靜就意味著夠豪華。別克在隔音降噪方面很有造詣,全新君威也承襲了這一優點。由于本次試駕活動的時間和場地條件很有限,所以并不能為大家帶來更加全面的內容,后續我們有機會會為大家帶來更詳細的試駕內容。

        全文總結:

          經歷了半天的簡單試駕,我們與全新君威有了第一次親密接觸,別看時間不長,但我已經可以看出它已經準備好了,希望可以立刻投入市場,在中型車市場大展宏圖一番。拋開動感的造型設計,全新君威舒適性的調校令人印象深刻,讓我非?春盟匦禄貧w舒適定位后,可以獲得消費者的再度認可。

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